А что делать с нашим старичком
Знакомьтесь — это наш старый верный друг и помощник, Тойота Приус. Родился в 2006 году. Детство и отрочество провёл в Бельгии. Затем переехал в Германию, где мы с ним познакомились и забрали к себе в Финляндию. Там он нам служил верой и правдой несколько лет, исправно возил меня на работу, на нашу бывшую родину. А сколько он перевёз стройматериалов, когда мы делали капитальный ремонт нашей финской квартиры… очень много.
Потом он мигрировал с нами в Испанию, преодолев пол-Европы, заваленный полностью нашим барахлом, что аж пружины просели. Тужился, бедный, пыхтел, но довёз.
А дальше что? Ведь он был всё ещё на финских номерах после переезда, и нельзя было ему долго здесь так оставаться. Испанские бюрократы бы ему этого не позволили. Что с ним делать? Везти обратно в Финляндию и там с ним расставаться? Или попробовать легализовать его здесь, получить резиденцию и жить вместе с нами?
Конечно же, мы выбрали второй вариант. Меньше всего нам в то время хотелось ещё и машину менять в добавок тому гемору, что у нас уже был с легализацией, работой, устройством быта и т.д. Ещё я начитался, что новую БУ-машину здесь покупать может быть опасно — типа, местные всё время пытаются обмануть и втюхать фуфло.
Процесс легализации должен быть простым. Надо было получить сертификат соответствия авто, пройти первичный техосмотр, зарегистрировать и купить номера. Да, здесь такой прикол, что номера не выдаются в момент регистрации, а надо потом покупать их где хочешь: в автосервисе, в автомагазине, заказать онлайн, может, где-то ещё. А главное — не надо платить за растаможку, если машина пришла из ЕС. Что меня больше всего радовало, потому что я её один раз уже платил, когда пригнал машину в Финляндию, что-то около 1500 евро (финнам пофиг, что машина из ЕС: “слыш, деньга гони”).
На деле процесс действительно оказался несложным. Для того чтобы машину зарегистрировать, нужно иметь либо специальный техпаспорт из страны происхождения, либо сделать здесь сертификат соответствия, который подтверждает соответствие автомобиля европейским стандартам. У меня его не было, хотя машина куплена в Германии. Сейчас уже не помню почему, может, потерял где-то, может, просто не дали при покупке. Поэтому пришлось изготавливать сертификат. Для этого мы обратились к “щенкам” в Аликанте (мы, когда узнали, что нужно обратиться к “perito de coches” — нам стало смешно: perito созвучно с perrito, что значит “щенок”, вот так и прозвали). Они нам сделали документ довольно быстро, недорого и онлайн.
Потом я заехал в сервисный центр проверить состояние авто перед техосмотром, поменять масло/фильтры и заодно уже изрядно стёртую резину — на всякий, чтоб не домотались при ТО.
И поехал в один из центров, где делают техосмотр (ITV). Помню, что с первого раза что-то не получилось — то ли бумажки какой-то не хватало, то ли записался не на тот тип осмотра (важно, чтобы был первичный — он проводится более тщательно, чем регулярный). Но со второго раза всё было ок: машину загнали, со всех сторон исследовали и выдали бумагу — Ficha Técnica называется.
Следующий шаг — я отправился в DGT, где нашего Приуса успешно зарегистрировали и выдали Permiso de circulación. Только уже не помню, его сразу выдали или через некоторое время. Но раз не запомнилось, то проблем с этим не было )))
Имея на руках бумагу о регистрации, я поехал в ближайший сервис в нашей деревне и заказал себе номера, которые изготовили и привезли очень быстро. Буквально в этот же день или на следующий.
По деньгам, конечно же, не помню, сколько стоило всё это удовольствие, чтобы оформить нашего товарища. Но сумма была некритичная, иначе бы запомнил, как с растаможкой в Финляндии, которая была в далёком 2014 году. Заплатили “щенкам”, за техосмотр, за регистрацию, за номера, ну и конечно же небольшой налог - куда ж без него.
Вот и всё, наш верный друг стал испанским резидентом и жил теперь здесь легально, в отличие от меня ))) Он ещё верно служил нам несколько лет, катал нас по Испании и Европе, участвовал в переездах, возил стройматериалы для ремонта дома и т.д.
💬 Обсудим? Можно здесь ↓ или в Telegram.