Техосмотр глазами дилетанта
Сложно ли пройти техосмотр в Испании?
Давайте посмотрим на моём недавнем опыте, легко ли пройти ТО, сложно ли это сделать иммигранту, особенно, когда ничего в этом не понимаешь и что для этого надо.
Дано: Ситроен 2015 года выпуска (первая регистрация в 2016), 42 000 пробега, которому как раз пришла пора наведаться на станцию ITV, для получения заветной наклейки на стекло.
Чтобы записаться на осмотр, заходим в Гугл Мапс и ищем ближайшую станцию.
В моём районе она одна единственная. Переходим на их сайт, вводим номер машины, выбираем удобную дату (к счастью, тут не надо играть в лотерею, как в случае с экстранхерией-полицией), оплачиваем 55 евро. Можно также оплатить на месте. Но онлайн удобнее, так как не надо заходить в офис на станции для оплаты, а можно сразу двигаться к боксу. Кстати, я это вижу в первый раз, раньше надо было всегда туда заходить, иногда даже в очереди постоять. Оказывается, не всё так плохо в королевстве - прогрессируют )))
В моём случае было куча слотов прямо на следующий день, выбирай не хочу. Сразу приходит имейл-подтверждение и заодно смс. В обоих случаях большими буквами пишут, чтоб из тачки не выходил, а следовал прямиком на линию 2 к 17.45.
С собой велят взять 2 документа: Ficha técnica и Permiso de Circulación. Они у меня и так всегда в бардачке, так что забыть сложно.
Приезжаю в 17.30 и встаю на линию 2, как и было приказано. Никого больше в очереди нет, только пара машин в боксе в процессе прохождения.
Через пару минут подходят 2 работника, забирают у меня только Ficha técnica, и один командует: «Заезжай!». Заезжаю, открывают капот и один из них что-то там смотрит. Но так, мельком, без особой заинтересованности. Потом трындят ещё минуты 2-3 между собой, но явно не обсуждают, какой у меня прекрасный автомобиль.
Затем один сотрудник уходит, и оставшийся наконец концентрируется на моём авто. Просит включить дворники, попрыскать водой, побибикать. Включить фары, поворотники, аварийку. Затем заглядывает в салон и проверяет ремни безопасности, втыкая их в замок и пробуя, срабатывает ли ремень, если его резко дёрнуть. Велит мне пристегнуться и тоже дёрнуть. Потом идёт к заду авто, просит опять включить поворотники, заднюю передачу, задний дворник.
После этого выгоняет меня из машины и загоняет её на такой стенд, где у машины крутятся колёсики сначала передние, а потом задние.
Загоняет её на яму и передаёт мне эстафету, говорит: «Садись за руль, а я тебе из ямы буду орать, что делать». Орёт (правда, через громкоговоритель), чтобы сначала покрутил рулём из стороны в сторону, затем нажал на тормоз, поставил на ручник. Отпустил педаль тормоза. При этом машину колбасило.
Следующий этап - это проехать вперёд, где уже второй собеседник с покер-фейсом прикатил зеркало на колёсиках, просил включить ближний свет, затем дальний.
И напоследок надо проехать ближе к выходу, где покер-фейс опять выгнал меня из машины, засунул в выхлопную трубу какую-то штуку, подсоединённую к компьютеру, залез в машину, погазовал. Посмотрел в компьютер, вытащил штуку и повелел мне идти в офис за вердиктом.
Захожу в офис, минут через 5 заходит покер-фейс, в руках бумажки на мою машину и на машину чела, который проходил за мной. Сотрудник офиса обработал обе бумажки, позвал меня объявить приговор… и я вышел из офиса, и заветная наклейка была в кармане. А затем — на стекле.
Давайте попробую ответить на возможные вопросы.
Сколько длится по времени?
Этот процесс занял у меня около 20 минут, от момента, когда я подъехал к дорожке, до момента наклеивания наклейки. Помню, в прошлые разы на этой же станции занимало больше времени, может, минут 40. Время техосмотра у меня на Приусе было летом, а в это время население наших деревень увеличивается, да и раньше надо было в офис заходить, оплачивать.
Но когда жили под Барселоной, там иногда процесс затягивался на часа полтора-два, пока отстоишь в очереди, чтобы оплатить, потом на дорожке ждёшь, пока проедут пару десятков машин. Потом ещё ждёшь результатов.
Также нужно учитывать тот фактор, какой это техосмотр, если первичный, как у меня было с моим Приусом, то сам процесс проверки занимает больше времени.
А если не пройдёшь?
То тогда выдают лист неисправностей, какое-то время на исправления (вроде как до 2 месяцев). После надо приехать на повторную проверку без ситы в порядке живой очереди и без повторной оплаты. Проверяют только то, что надо было исправить. На Приусе я так попадал раза три.
Да, еще есть критические и не очень неисправности. Во втором случае они не будут ставить «Desfavorable», а просто скажут исправить. У меня так на Приусе лампа освещения номерного знака не горела, наклейку получил, лампу поменял.
Как часто проходить?
Тут всё просто. Для новой машины первое ТО через 4 года, затем каждые 2 года, а при возрасте свыше 10 лет - уже ежегодно. В моём случае я купил машину 2 года назад с пройденным ТО, вот сейчас прошёл в первый раз, а теперь придётся ездить туда каждый год.
А можно ли без знания испанского?
Не думаю - работники будут говорить, что делать. Хоть и немного говорят (если всё в порядке), но всё же надо знать хоть основные термины. Вот список основных фраз:
Левый/правый поворотник: el intermitente izquierdo/derecho
Аварийка: las de emergencia / los cuatro
Дворники: los limpias
Омывайка: el lavaparabrisas
Ближний/дальний свет: la luz corta/larga
Задний дворник: el limpia trasero
Пристегни ремень: el cinturón
Потяни ремень: tira del cinturón
Нажми на тормоз: el freno
Ручник: el freno de mano
Отпусти тормоз: suelta el freno
Покрути руль влево/вправо: el volante, a la izquierda/derecha
Задний ход: la marcha atrás
Посигналь: el claxon
Заезжай: Entra / Adelante
Выезжай: Sal / Venga
Выйди из машины: Bájate
Садись за руль: Súbete
Открой капот: el capó
Иди в офис: a la oficina
А почему бы его просто не купить?
Я думаю, такой вопрос возникает у некоторых иммигрантов из стран бывшего соцлагеря. Особенно когда нет уверенности, что с машиной всё в порядке и получится его пройти. Возможно ли это? В теории, может быть.
Но на практике как бы это выглядело. Система учёта ТО централизованная, то есть все записи должны быть в базе (правда, непонятно, зачем тогда наклейки на стекло надо лепить). Зафиксировать факт прохождения может только станция ТО.
Получается, нужно, чтобы кто-то из сотрудников станции каким-то образом отправил положительный результат. Так как на станции человек, снимающий данные, и отправляющий решение — это разные люди, то в это вовлечён не один сотрудник, а несколько. То есть это должна быть организованная банда.
Чтобы такая банда организовалась, им это должно быть выгодно. Причём выгодно настолько, чтобы они были готовы пойти на риск оказаться за решёткой. Для этого должен быть большой спрос на эту услугу по достаточно высокой цене.
Много ли вы слышали историй, чтобы кто-то покупал здесь техосмотр? Я нет. Выходит, спрос небольшой. А по поводу цены — какая она должна быть? Ну уж точно не 200-300 евро. Может, тыща? Тогда кому оно нужно, ведь ТО обычно не проходят старые машины, цена которым и есть тыща-две-три. Будет ли кто платить цену своего авто ежегодно? Так что проще всё-таки починить машину, чем искать испанскую мафию техосмотра )))
💬 Обсудим? Можно здесь ↓ или в Telegram.